In saptamina 11 – 17 noiembrie 2008, la Spitalul de Pneumologie se vor organiza manifestari prilejuite de Ziua Mondiala a Luptei impotriva Bronhopneumopatiei Obstructive Cronice (BPOC). Prin actiunea ce are ca motto: “Respira pentru a trai”, specialistii spera la o mai buna informare asupra cauzelor si metodelor de tratare a afectiunilor ce pot preveni noi imbolnaviri.
“Bronhopneumopatia Obstructiva Cronica este o boala cu incidenta in crestere in tarile dezvoltate. Situatia a devenit alarmanta dupa ce, deja peste 20 la suta din populatia de peste 40 de ani este afectata de aceasta boala. Consumul de tutun, poluarea, sint principale cauze care duc la aparitia acestei afectiuni. Principale simptome sint tusea cronica si oboseala. Odata instalata, boala este ireversibila insa, daca pacientii se prezinta la timp la medic si urmeaza tratamentul correct, speranta de viata creste”, ne‑a declarat prof.dr. Traian Mihaescu, seful Clinicii de Pneumologie.
De la inceputul anului, 900 de persoane au fost internate la Spitalul de Pneumologie suferind de BPOC, comparativ cu anul trecut, cind numai 800 pacienti au fost internati cu aceasta boala.
Traficul din Iasi si costurile mari de intretinere pecetluiesc soarta troleibuzelor. Cele 35 de autovehicule au fost retrase din circulatie in urma cu doi ani si de atunci au ramas aproape in paragina. Procesul se numeste conservare, insa cu fiecare zi care trece acestea se deterioreaza si mai mult, astfel incat singura solutie ramane casarea lor. Conducerea Regiei Autonome de Transport Public (RATP) Iasi nu exclude pentru viitor, reintroducerea troleibuzelor in trafic, insa alte problemecontribuie la amanarea acestei decizii.
Traficul din ce in ce mai aglomerat, masinile parcate gresit, costurile mari de intretinere, precum si linia electrica veche fac imposibila revenirea troleibuzelor pe strazile iesene. “Troleibuzele erau vechi, se stricau des si produceau intreruperi ale circulatiei. Se produceau defectiuni si la reteaua fir-contact care era veche si nu facea fata. In plus, eram nevoiti sa ne abatem de la traseu din cauza masinilor parcate in dreptul liniei.”, a argumentat Adrian Mihai, purtatorul de cuvant al RATP Iasi. Scoaterea troleibuzelor din functiune a determinat cumpararea de autobuze noi, moderne, dar poluante. Parcul auto al RATP Iasi este format in prezent din 80 de autobuze si 50 de microbuze, la care se adauga 140 de tramvaie.Avantajele autobuzelor in fata troleibuzelor sunt ca arata mai bine, sunt mai noi si se descurca mai bine in trafic.
Teoria formelor fara fond
In timp ce Uniunea Europeana face eforturi pentru a determina investitii in modalitati de crestere a eficacitatii energetice si a resurselor regenerabile, in Romania lucrurile stau exact pe dos. Conform unui articol din publicatia franceza Le Monde, Romania a propus cele mai proaste solutii privind investitiile in mijloace de transport in comun mai putin poluante. Toate aceste lucruri se intampla in conditiile in care, Uniunea Europeana a rezervat tarii noastre aproximativ 20 de miliarde de euro pentru transportul public, in perioada 2007-2013. Investitiile in mijloace de transport nepoluante intarzie sa apara deoarece banii sunt orientati catre construirea de drumuri si autostrazi, lucrari care stagneaza sau se desfasoara foarte incet.
Astazi, 16 septembrie a.c este ziua Internationala a protectiei Stratului de Ozon. Acum 21 de ani la Montreal s-a incheiat un protocol privind substantele care depreciaza stratul de ozon (ODS-uri), semnat, in prezent, de 191 de tari printre care si Romania si care are ca rezultat eliminarea progresiva a productiei si consumului de ODS-uri cu peste 95% in intreaga lume.
Cu acest prilej, Agentia pentru Protectia Mediului Iasi (APM), in colaborare cu Asociatia de Atitudini Civice EuroDEMOS au sustinut in Sala Mare a Primariei seminarul cu titlul “Situatia Actuala a Mediului in Europa”. Scopul acestui proiect este de a sensibiliza opinia publica cu privire la consecintele negative ale diminuarii stratului de ozon asupra tuturor formelor de viata de pe Terra si a modului de implicare a fiecaruia in prevenirea acestora. Cele mai cunoscute consecinte sunt efectul de sera si incalzirea globala. Pana in prezent, temperatura medie globala a crescut cu 1,4◦C si se preconizeaza o crestere cu pana la 5,8◦C in anul 2100. Aceste femoneme vor duce la dezghetarea Oceanului Arctic si cresterea nivelului apei oceanelor si implicit la numeroase inundatii la nivelul coastelor. Vor aparea noi boli transmisibile prin intepaturi de insecte, gen malaria iar numarul bolilor de piele, a cancerelor si cataractelor va fi intr-o continua crestere.
„Datorita poluarii la nivel industrial si la nivel gospodaresc producem si traim in cea de-a sasea extinctie a Pamantului. Tarile cele mai afectate de aceste schimbari sunt cele sarace si cele aflate in curs de dezvoltare, deoarece ele vor fi primele ce vor suferi de lipsa apei. Acesta va fi motivul viitoarelor razboaie ce vor bombarda Terra”, a afirmat doamna Irina Petruca (APM Iasi) in cadrul conferintei.
La nivelul judetului Iasi, in anul 2007, APM a inventariat 12 utilizatori de ODS-uri. Dintre acestia, 9 functioneaza in domeniul serviciilor frigorifice, iar restul de 3 sunt unitati industriale. Cu toate acestea, s-a observat o tendinta de scadere a utilizarii substantelor de tip freon, cantitatea de substante daunatoare fiind de 10 ori mai mica decat cea folosita in anul 2003.
Pentru ca sta in puterea nostra sa salvam mediul, Romania si-a asumat raspunderea ca pana in 2040 sa elimine productia si consumul de substante care depreciaza stratul de ozon.
